2020年春节，一场突如其来的新冠疫情席卷华夏大地，对交通、旅游、餐饮等行业都带来了一定程度的影响，这其中也包括智慧停车行业。
首先是对停车企业，无论是停车设备制造企业还是停车管理运营企业，因开工时间的大幅度延迟，无法正常生产，导致停车设备制造企业订单量降低。由于出行基本停止，停车经营收入大幅降低，部分城市减免停车费，对停车经营收入的影响进一步延长。
其次，这次疫情对人们的日常出行也有了很大的改变，自驾出行成为出行的主要方式。疫情过后私家车的销售很可能大幅增长，随之而来的停车泊位缺口也会进一步扩大。城市公共停车作为配套设施，将会进一步得到重视，停车需求将会加快增多。
再次，疫情也迫使停车产业升级、产品升级。因疫情防控需要，为减少人与人之间的接触，降低因物业管理人员与车主缴费等接触时的风险，无人值守停车场成为疫情防控的迫切需求。通过不停车快捷通行，采用电子支付方式降低人工收费管理的接触性传染风险，通过电子发票的方式快捷提供票据，成为广大车主对停车体验和安全指数的需求；而通过停车管理云平台监控车场的运维情况，也成为疫情防控的重点。
新冠疫情，对停车场行业下一步的智能化发展提出了更高的要求，线上化、无人化将是智慧停车场的发展方向。疫情期间，ETC停车充分突显其优势，无人值守的模式因为不存在人员接触，安全卫生，降低了人工成本，成为智慧停车场的风向标，而一直深耕于ETC停车场的泊时捷ETC智慧停车也备受青睐，在北京西站、济南遥墙国际机场、成都双流机场等交通枢纽中发挥着重要的作用。
泊时捷ETC智慧停车系统，通过ETC微波天线和车辆上的电子标签进行通讯，获取车牌信息，以视频识别为补充手段，将ETC读到的和视频识别到车辆信息进行比对，双模识别，双重保证。支付方式上以ETC支付为主，支持微信、支付宝、无感、聚合等多种支付方式。具有高识别率、全链条电子支付、不停车通行的特点，真正实现无感出入、无感支付、无人值守。
ETC停车场是当前除高速公路之外运用最多的场景。ETC具有完善的支付网络，一卡通行，一卡多用，与高速公路ETC无缝对接，ETC从高速公路走向城市已经是大势所趋。随着ETC的推广普及，ETC已经成为全国最大的车载支付系统，2020年初，全国ETC用户已经达2.04亿，ETC停车场一定是重要的应用场景。2019年6月，国家发展改革委、交通运输部正式印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，同时推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
疫情加速了停车行业的升级改造，无人化、非现场收费模式将成为停车行业的发展趋势。停车产业发展作为城市建设的短板，将在疫情过后得到充分发展。ETC将是城市停车的新机遇。2020年2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》通知指出，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。基于此，ETC的应用将更加广阔，ETC应用到停车场就拥有了更大的优势。
首先是对停车企业，无论是停车设备制造企业还是停车管理运营企业，因开工时间的大幅度延迟，无法正常生产，导致停车设备制造企业订单量降低。由于出行基本停止，停车经营收入大幅降低，部分城市减免停车费，对停车经营收入的影响进一步延长。
其次，这次疫情对人们的日常出行也有了很大的改变，自驾出行成为出行的主要方式。疫情过后私家车的销售很可能大幅增长，随之而来的停车泊位缺口也会进一步扩大。城市公共停车作为配套设施，将会进一步得到重视，停车需求将会加快增多。
再次，疫情也迫使停车产业升级、产品升级。因疫情防控需要，为减少人与人之间的接触，降低因物业管理人员与车主缴费等接触时的风险，无人值守停车场成为疫情防控的迫切需求。通过不停车快捷通行，采用电子支付方式降低人工收费管理的接触性传染风险，通过电子发票的方式快捷提供票据，成为广大车主对停车体验和安全指数的需求；而通过停车管理云平台监控车场的运维情况，也成为疫情防控的重点。
新冠疫情，对停车场行业下一步的智能化发展提出了更高的要求，线上化、无人化将是智慧停车场的发展方向。疫情期间，ETC停车充分突显其优势，无人值守的模式因为不存在人员接触，安全卫生，降低了人工成本，成为智慧停车场的风向标，而一直深耕于ETC停车场的泊时捷ETC智慧停车也备受青睐，在北京西站、济南遥墙国际机场、成都双流机场等交通枢纽中发挥着重要的作用。
▽图为：疫情期间济南遥墙国际机场ETC通道
泊时捷ETC智慧停车系统，通过ETC微波天线和车辆上的电子标签进行通讯，获取车牌信息，以视频识别为补充手段，将ETC读到的和视频识别到车辆信息进行比对，双模识别，双重保证。支付方式上以ETC支付为主，支持微信、支付宝、无感、聚合等多种支付方式。具有高识别率、全链条电子支付、不停车通行的特点，真正实现无感出入、无感支付、无人值守。
ETC停车场是当前除高速公路之外运用最多的场景。ETC具有完善的支付网络，一卡通行，一卡多用，与高速公路ETC无缝对接，ETC从高速公路走向城市已经是大势所趋。随着ETC的推广普及，ETC已经成为全国最大的车载支付系统，2020年初，全国ETC用户已经达2.04亿，ETC停车场一定是重要的应用场景。2019年6月，国家发展改革委、交通运输部正式印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，同时推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
疫情加速了停车行业的升级改造，无人化、非现场收费模式将成为停车行业的发展趋势。停车产业发展作为城市建设的短板，将在疫情过后得到充分发展。ETC将是城市停车的新机遇。2020年2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》通知指出，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。基于此，ETC的应用将更加广阔，ETC应用到停车场就拥有了更大的优势。
疫情过后，国家必将出台有力措施，尽快恢复经济活动，预计国家可能出台加快停车场建设的相关政策，对停车产业构成全行业的利好。本次抗击疫情的经验对于基于云平台、大数据、互联网的停车管理运营模式是一次有力的推动。面对新形势，加快智慧停车产业发展，真正实现无人化、非现场执法将是智慧停车发展的趋势。
